Le redillon
La T040 est à la peine l'ascension de la rampe d'accès au niveau supérieur de la ligne numéro 2, m'oblige à passer en force dans cette partie du réseau que je baptise désormais du nom de redillon.
On fait le mur
La structure montagneuse du côté droit de la rampe sèche gentiment et déjà je m'attaque sur le versant gauche à la réalisation d'un mur de soutènement.
La couverture
Maintenant le grillage va être recouvert par des feuilles de papier absorbant mélangée à du plâtre. Puis les feuilles sont ainsi disposées sur le grillage. Une fois l'opération terminée il faudra encore patienter quelques jours avant d'attaquer la mise...
Le relief
Le relief autour de la rampe va enfin pouvoir prendre forme. La pose du support ( grillage type cage à poule ) est fixé avec des agrafes.
La descente
La descente de la voie aérienne va enfin être stabilisée. Pour commencer je vais combler le dessous de la rampe avec des morceaux de polystyrène extrudé. Pour faciliter et rigidifié l'ensemble de ces morceaux à été collé puis cloué. Quand à la semelle...
Pied d'estal
Rien de tel qu'une boîte de Camembert pour me donner l'idée de réaliser ce petit pied d'estal afin de mettre en valeur la tour médiéval fabriquée le mois dernier. Comme toujours les textures sont imprimées, puis collées.
Sous contrôle
La sécurité des lignes ferroviaires de la gare terminus est sous le contrôle du poste d'aiguillages de la zone de fret.
La scierie
La scierie Duval vient de s'installer en lieu et place de l'ancien dépôt de la gare vapeur. Le quartier est en pleine réhabilitation.
L'enchevêtrement
L'enchevêtrement des cinq voies de la zone de fret de la gare terminus.
Gros plan...
Gros plan sur la raffinerie et son dépôt de carburant, très prisé par les locomotives à propulsion diesel.
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